すっかり定期イベントとして定着したゲリラ運転会。　4月22日（日）公開イベントとして開催しました。（あまり告知しませんでしたが）
於：群馬県伊勢崎市　（画像・コメント協力：館テヤ/春栗）

　

毎度毎度の広大な留置スペース。会員の線路を持ち寄れば鬼に金棒。これぞ「１６番　みんなでつなげて　大ヤード」
今回はＬ字形の線路配置にしてみた。単なる小判形エンドレスより、多少なりとも変化に富んだ走行シーンを演出してみようという試み。

　

初めは引上線として敷設した線路も、結局一部を分岐させてヤード兼用に。留置スペースの拡充が目下喫緊の課題だ。
右）東京機関区？レールクリーニングもそこそこに載線開始。

どうにもとまらない・・・ゲスト佐々木氏のコレクションが加わり、機関区スペースはものすごい光景に…

　

長編成列車が次々と仕立てられて行く傍らで、小型車両群も負けじと。奥の方では、ＡＲＣ荒井が分岐器の微調整中。

軌道戦士「カンタム」登壇！本日の乗務員は新濃い輪機関区・安室怜・・・・。
今運転会の珠玉は、ＯＭＲＣ原田会長所有「天賞堂リアル・サウンド・コレクションシリーズ」のＤ５１！　
米国Ｑｕａｎｔｕｍ社のサウンドシステムが搭載されている。音源は梅小路のＤ５１２００とのこと。

　

パワーパックとフィーダーの間に「Ｑｕａｎｔｕｍ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒ」と称する装置を挿入し音声を制御する。
停車中の空気圧縮機やブロワの動作音はもちろん、前照灯の減光や「ドップラー（効果）」なんていうボタンもある。
これらの機能がＤＣＣではなくアナログ運転で手軽に楽しめるのが本装置最大の特徴だ。

発車！
ＡＲＣ富澤所有の黒貨車群を従え、豪快な汽笛を響かせて驀進するＤ５１５０。
キハ５８（ARC別府）がしっくりと馴染む。動画でないのが残念。
（動画はこちらでUP：http://www32.ocn.ne.jp/~tomomashi_26/　）

常磐線？Ｃ６２２３（ARC市田）と並べば、ここは田端か、はたまた水戸か。
ちなみにＤ５１５０は新小岩機関区所属で総武線が根城だった。
カンタム・シリーズで標準形Ｄ５１も期待したい。ちなみに次期シリーズは「ＤＤ５１形」とアナウンスされている。

Ｃ６２２３（平）特別急行ゆうづる
ともすれば「非力」と揶揄される天賞堂のカマだが、ＫＡＴＯ２０系１１Ｂは楽勝でクリア。
平坦線なら「ゆうづる」フル編成も牽き出せそうだ。

僕は特急の機関士で…Ｃ６２にはＫＡＴＯの乗務員フィギュアを搭乗させた。
加工点は…①塗装で表現されたアゴヒモは太すぎてヘンなので肌色で塗りつぶし、「髪の毛」を巻き付けてアゴヒモを表現
②帽子は昭和３０～４０年頃を意識し、タミヤパテを盛って黒ラシャ生地の制帽に改造
③ランナー引き延ばし線を輪切りにしてゴーグルを作り制帽に接着。
④機関士の腕章を白く塗り直して完成…狭いスペースだったが、足や尻などのアタリを削り、何とか押し込んだ。

ある機関助士。自動給炭装置使用中ということで助士は着席中。
帽子の形を変えてあるのがお分かりいただけるだろうか。
白っぽく鉢巻きのように見えるのはゴーグルのバンド。