大室山・加入道山　　平成13年12月3日(月）　Dec.3,2001 晴

犬越路	加入道山山頂	大室山山頂	日蔭新道からの蛭ケ岳

　 　 丹沢は多彩な登山コースがあるので、マイカーでも周回コースが色々考えられる。表丹沢へ向かうのには遠い住居の方にとって裏丹沢の日蔭沢橋を起点としたこのコースは推奨できるものである。只、累積標高差は１５００ｍを越えるので注意が必要である。右回りにするか左回りにするかで迷うが、左回りで大室山への急登３時間をこなし、加入道山を経て用木沢出合まで降り、犬越路まで登り上げるのは大変と考え、加入道山から大室山に向かう右回りにする。
　神ノ川ヒュッテ周辺に車を止め、ヒュッテ横から標高差５００ｍを登り上げる犬越路への登山道に入るが、軽四輪なら通行可能なほど幅の広い道だが、所々大きく抉られている。すぐに、日蔭新道入り口の小さな指導標があるのを確認し（今日は下山口になる）、歩を先に進める。道幅が狭まってくると、一ヶ所、左手から大きく崩れた石の堆積した所を通過するが問題はない。その先で、沢を渡ると登山道らしくなってくる。途中、犬越路を指す二つの指導標に出会うが、右のほうが犬越路へ直接登る道である。犬越路には立派な避難小屋があるが、水場はない。右手に登れば大室山、左手は檜洞丸方面である。
　ここから用木沢出合まで、稼いだ標高差５００ｍを一気に無にしてしまう下りに入る。日蔭沢側は荒れているのに対し、用木沢側は下るにつれ登山道の手入れがよく、紅葉時期には見事な色合いの沢の姿を呈すと思われる気持ちの良い登山道が続く。紅葉の名残の木々がまだ残っており、登山道の落ち葉の音が心地よい。川幅が広くなり、一ヶ所、増水時には渡れないであろうと思われる渡渉個所を過ぎると用木沢出合は近い。
　表丹沢の代表的な登山口の用木沢出合まで車は入れるのであろう、数台は停められるスペースがある。白石峠方面には車両通行止めのゲートがあり、その脇を掠めて入っていく。暫くは舗装路だが、白石沢を渡る手前から登山道となる。何度も沢を渡るので、橋のない箇所ではそのポイントを間違わないようにする。白石滝を見て、沢の水が地中に潜り込む辺り（ここが最後の水場）から、急な登りに入っていく。暫くは荒れた沢の様子だが、次第に急登が急登を重ねるようになると白石峠に着く。ここまで用木沢出合から８００ｍの登りである。道志方面が見えるが展望は良くない。
　加入道山まで２０分ほどで、山頂からの展望は同じように無い。山頂の右手先に避難小屋があるが、ドアの滑りが悪く、力が要る。奥まった山なので無線の飛びは悪い。前大室までの登りのあと、少し下って破風口から大室山への登りになるが、緩いピークを２回ほど踏んでから、右手から犬越路からの登山道が合わさる。漸く山頂も近く、人声がする。山梨１００名山の標柱のある大室山ははやり展望は無く、陽だまりで無線と昼食にする。
　日蔭新道方面の指導標はないようであったが、神ノ川ヒュッテの作った小さな、文字のかすれた指導標を確認し、それに従い、加入道山方面と１８０度反対の尾根に入っていく。道志側は尾根は広いので、そちら方面に下りて行かないようにするが、木の幹に巻かれた赤と黄色の二重のテープに注意すれば間違うことは無い。すぐに尾根は狭まり、顕著な登山道となって急坂を降りていく。この山行で始めての展望が得られる切り開かれたような足元が崩れやすい個所に出ると、蛭ヶ岳方面がよく見える。すぐに杉の薄暗い林の中に入って行き、暫くすると、大室山とはっきり書かれた指導標に出会うので、そこを大きく右に回りこむように下っていく。直進は鐘撞山方面である。途中、分かり図らい分岐があるので、常に右手に回りこむように下るので、左手に降りていくことは無いことに注意しよう。いやという程降りてから、はじめて水場の沢に至るが、崩れた個所が続くので落石には十分注意が必要である。傾斜も緩み、河原に出れば、赤ペンキの石に導かれ、登りの時に確認した日蔭新道の指導標のある林道に出る。