 直江津から長野まで妙高号に乗って来ましたけど、連日の豪雪で６０分近くの延着でした。 車内の停電や暖房切れ、さすがの189系でも息切れでした。 2012/02/09(Thu) 23:07:37 [ No.571 ] |
 突如配置された２両のＣ６２、ざっくりとメイクアップしてみました。上回り全体はエコーモデルのウェザリングブラックをすり込み、プラ臭さを消します。 簡単な作業でいい感じに仕上がりますから、これはお勧め。手が真っ黒になりますが… プラ地肌丸出しの下回りはマットブラックで一塗り。 分解なんて面倒（危険）なことはやりませんから、動輪を回しロッド類を避けながら小筆でペタペタ。 乾燥後タミヤ・ウェザリングマスターのサビ色を軽く乗せて仕上げます。 メッキのまんまでキラキラ光るロッド類は何とかしたいのですが、決定打が見つからず、とりあえずそのまま。 簡単に済む良い方法はないかとWeb上を彷徨っています。。。 最後にＫＡＴＯの乗務員フィギュア。 まるでアゴヒゲのように太くて滑稽なアゴヒモは肌色で塗りつぶし、白い腕章はニセコ時代の機関士には似合わない（当時は白い胸章）ので、タミヤエナメルのフラットブルーで塗りつぶします。 キャブには腰掛のモールドがあるものの、さすがに狭く、上半身のみ接着しました。 次はニセコの客車。煤けたカマに新品客車は似合いませんから、こちらも適当なメイクアップを施してやろうと思います。 2012/01/15(Sun) 17:36:25 [ No.570 ] |
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掛け声だけの「モジュール作るぞ」を実現すべく、昨年末あたりからボチボチはじめてます。
どうやら今年もホテル暮らしが続きそうなのですが・・・ 2012/01/05(Thu) 09:51:54 [ No.569 ] |
 当区へ久しぶりにＮゲージの蒸機がやってきました。ＫＡＴＯのＣ６２北海道形です。 「どうせＡＲＣの誰かが買うだろ…」と静観するつもりでしたが、某店で現物を見たら何だか無性にカッコ良く見えてねえ。よろしくないですなあ、こりゃ。 早速３号機を重連仕様に改装。付属パーツは使わず、 Ｚゲージのマグネ・カプラーが資材倉庫に眠っていたので、 某サイトをテキストにしつつ換装してみました。 あとキラキラ光りすぎるナンバープレートが気になったので、銀河のナンバーに交換。 大きさもピタリ、字体も実機に近くなって顔つきが少し落ち着いた雰囲気になりました。 ついでに印刷表現されている製造銘板も交換。 視力低下の著しい身にはこれ以上の細かい工作は厳しいので、あとはウェザリングとか機関士を乗せたりとか、 目に負担のかからない範囲で遊んでやろうと思います。 2012/01/03(Tue) 11:10:12 [ No.568 ] |
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１１月１９日（土）・２０日（日）の２日間にわたり、川場村ＳＬホテル敷地内の担い手センターにおいてＪＭＬＣ様と我等ＡＲＣで合同モジュール運転会を開催致します。
当日の開催時間は １９日（土）１３：００〜１７：００ ２０日（日） ９：００〜１３：００ となっており、見学は無料ですので是非おこし下さい。 なお、車両の持込み等は行えませんので、悪しからずご了承下さい。 2011/11/11(Fri) 18:59:45 [ No.562 ]
無事終了しました。
参加いただいた皆様、ありがとうございました。 2011/11/27(Sun) 20:51:09 [ No.563 ] |
 去年の正月からチマチマ・セコセコと取り組んできた新潟色の７０形電車（１６番）がようやく竣工しました。組成はクハ76・75形にサハ75形を挟み込んだ３Ｍ３Ｔの６Ｂ。 予備のＴｃ車としてクハ68211を用意し、製造両数は合計７両。 工作時間が１０分だけとか、側引戸１枚だけハンダ付けして終わり…なンてな日もあったので、実質的な工期は５か月程度でしょう。 スローペースな工場のくせに、内装や前・尾灯、室内灯まで装備したので、過去作の数倍の時間を要してしまいました。 2011/11/01(Tue) 20:17:24 [ No.560 ]  運転士が乗ってます。ＮゲージでＧＭのクハ76・86を作っていたころから、運転士を乗せるのが好きでして!(^^)! 窓の大きな湘南顔では有効な軽工作だと思いますが、いかがでしょ？ 2011/11/01(Tue) 23:09:58 [ No.561 ] |
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超超超〜ごぶさたしております。(^_^;;
さて、今年も大泉運転会はあるのでしょうか？ もしあるようでしたら、今年はお邪魔したいと思っております（^o^)/ 2011/08/07(Sun) 08:43:16 [ No.555 ]
ありますよ。
日時も決まってますが、10月のいつだっけなあ・・ 近くなったらご案内します。 2011/08/07(Sun) 09:03:33 [ No.556 ]
> さて、今年も大泉運転会はあるのでしょうか？
> もしあるようでしたら、今年はお邪魔したいと思っております（^o^)/ 久しぶりですね。 今年も大泉の運転会を開催します。 一時１６番・・・の声もありましたが、今年もモジュールで 運転会を開催します。 日時は、１０月３０日（日）１０：００から１５：００ までです。 場所は大泉町いずみの杜です。 産業祭と同時開催ですので、気兼ねなくいらっしゃって ください。 前夜祭を今年もやりますので、参加希望があればメールにて 連絡をお願いします。 2011/10/06(Thu) 22:56:35 [ No.559 ] |
 JMLCのメンバーの方からDVDでのリクエストがありましたので、今朝から作っております。DVDプレーヤーで再生可能です。 JAMにはお持ちできます。 リクエストは６名分ですが、材料が10枚ありますので、ご希望の方には無償でお作りします。 2011/08/07(Sun) 09:13:40 [ No.557 ] |
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日頃より、ＡＲＣ資料室のご愛顧ありがとうございます。
資料室を置いてあります、cool.ne.jp（楽天）が６月末をもってサービス終了のため、閉鎖することとなりました。 ただ今、製作・管理をしている別府会員と協議の結果、随時、別サーバへ移転中です。 ただし、大量のデータ移行を伴う作業となりますので、すべてのコンテンツ再開時期等は未定です。 現在無料の１０ＭＢしか用意していないため、編成表のページすら全部収納できません。 編成表のページをすべて書き換えないといけないため、完全復旧には、なお相当の時間を要する見込みです。 （１０００ページ以上のファイルの書き換えが必要で、現在閲覧が可能なのは、「あ」行と「は」行のみですが 「は」行の一部はリンク切れしています。） 少し時間を頂戴しますが、宜しくお願い致します。 なお、ほとんどのページのデータを少しずつ改訂してあります。 ARC資料室 http://www6.ocn.ne.jp/~beppu （当サイトのトップからもリンクしています） 2011/06/25(Sat) 21:52:30 [ No.552 ]
従来の編成表データの移設は全て完了しました。
ついでにいくつかデータを追加してあります。 「Ｎゲージキットの感想」ページは廃止します。 編成表のページを更に充実していく予定ですので、根気良く お待ちください。 2011/06/29(Wed) 20:25:06 [ No.553 ] |
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アップするなら連絡くれればいいのに、意地悪！（笑い）。
当クラブの暇人が見つけて教えてくれました。 ユーモアのある字幕コメントには思わず吹き出しましたよ。 撮影、編集、BGM担当された方にお礼申し上げます。 CDに落としてプレゼントして貰えればもっとありがたいのですけど・・・・おねだり？ 2011/06/12(Sun) 12:14:41 [ No.546 ]
> CDに落としてプレゼントして貰えればもっとありがたいのですけど・・・・おねだり？
急造でupしたので、 最後の字幕部分がおかしくなってしまいました。 その他、BGMや動画のバランスもおかしいので 作り直します。 完成したらDVD化しましょう。せめてJAMまでには・・・？ 2011/06/12(Sun) 22:26:21 [ No.547 ]
作り直しました。DVD化できるようにしましたので、
後日お送りします。 http://www.youtube.com/watch?v=aX7YcBEghVM 2011/06/19(Sun) 19:14:50 [ No.551 ] |
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国際モジュール規格ってどれくらいですか？
2011/06/14(Tue) 14:43:55 [ No.548 ]
日本で言う、国際モジュール規格の元になったNTRAK規格のマニュアルは
↓でダウンロードできます。 http://www.ntrak.org/Documents/Manual.pdf NTRAK規格のモジュールは、全世界で4000台以上作られたと言われています。 この資料の４ページで説明すると、 NTRAK規格での基本となる直線モジュールのサイズは 幅1220mm奥行610mm のモジュールが、一番多く作られています。 日本では 幅900mm奥行600mm のモジュールが多いです。 床面からレール上面までの高さは NTRAK 1015mm 日本 900mm となっています。 レールはNTRAK・日本ともPecoのCODE80（ 品番木枕木SL-300 コンクリート枕木SL-302） を使用します。 線路の敷設位置は、モジュール手前から線路中心位置まで 1番本線赤 100mm 2番本線黄 138mm 3番ブランチライン青 176mm と38mm間隔で敷設します。 1番本線赤と2番本線黄は、 勾配禁止、最小曲線610mm以上 3番ブランチライン青は 最急こう配1.5％、最小曲線457.5mm以上 です。 モジュール接続部までの100mmは直線にします。 モジュール同士はC型クランプで締め付け固定します。 背景板高さは、レール上面から330mmが基準です。 6ページ目の右上の図、 線路はモジュール接続部から62.74mm引っ込めて敷設します。 7ページ目の、モジュールの足ですが、 日本では 矢崎のイレクターパイプ を使うケースが多いです。 8ページの電気配線ですが、 通電は線路とは別に、すべてのモジュール下面に、引き通し線を通し、 そこからレールに給電します。 配線の色は 1番本線が赤 2番本線が黄 3番ブランチラインが青 となっています。 日本ではRCAケーブルで接続しますが、 NTRAKでは今年から正式にコネクターが変更となりました。 10〜13ページを参照してください。 2011/06/14(Tue) 16:18:28 [ No.549 ]
夜行快速様
>国際モジュール規格ってどれくらいですか？ 反応ないので、気になるのですが どれくらい ってどういう意味でしたか？ ご教示お願いします。 2011/06/16(Thu) 09:00:53 [ No.550 ] |
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出来上がりましたが、どうもイマイチ。
山のお寺の動画再度送ってください＞テヤ 最後のクレジットの文字もおかしいし・・・ ＢＧＭも悪くはないんですが、もうちょっと検討要。 2011/05/29(Sun) 22:04:32 [ No.543 ]
動画送ったけど届いてるかな？
2011/06/02(Thu) 12:45:16 [ No.544 ]
> 動画送ったけど届いてるかな？
メール添付？届いてませんが・・・ 2011/06/02(Thu) 23:13:01 [ No.545 ] |
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初めまして。
もしよろしければ、見学等させて頂きたく思うのですが、部外者も見学等可能なのでしょうか？ また、開催時間は何時から何時まででしょう？ 2011/05/14(Sat) 05:53:49 [ No.537 ]
つる様
勿論、見学可能です。 本日は午後１時から午後６時まで、明日は午前９時から正午まで開催致しております。 よろしければ、どうぞおいでください。 2011/05/14(Sat) 13:18:39 [ No.538 ]
http://www.youtube.com/watch?v=VfTWb74VlMQ
スマートフォンに機種変したので、現場で撮った動画を現場でupしてみました。 2011/05/15(Sun) 16:34:09 [ No.540 ]
http://www.youtube.com/watch?v=9rS-104-T0I
KATO E5系はやぶさの走行シーンをまとめてみました。 2011/05/20(Fri) 00:16:17 [ No.541 ]
先日のJMLCさんとの合同運転会の動画を少しずつですがupしています。まずは入間基地。
http://bit.ly/lYmels 2011/05/22(Sun) 21:56:07 [ No.542 ] |
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ARC資料館は今後も閲覧可能ですか？今まで頻繁に閲覧させていただいていました。今後も利用するにはどうしたらいいのでしょうか？
2011/05/14(Sat) 00:04:52 [ No.536 ]
日頃より、ＡＲＣ資料室のご愛顧ありがとうございます。
資料室を置いてあります、cool.ne.jp（楽天）がサービス終了のため、６月末をもって閉鎖することとなります。 この件につきましては、製作・管理をしている別府会員と協議中です。 今後、別サーバでの再開を検討しておりますが、大量のデータ移行を伴う作業となりますので、現時点での再開時期等は未定です。 詳細等決まりましたら、HP上にてご報告いたします。 2011/05/15(Sun) 15:32:47 [ No.539 ] |
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以前から個人的にはやってるんですが、公式アカウント（笑）を取得しましたんで、よろしくです。
2011/05/11(Wed) 12:55:48 [ No.535 ] |
 久々のモジュール製作してます。現在の進行状況は、まずまずかな？ がんばりま〜す！ 2011/05/03(Tue) 23:41:32 [ No.534 ] |
 C6120が、ついに上越線で試運転を開始しました。そこで、昨日４月26日に試運転を撮影してきました。 写真は八木原〜渋川 スジはいつもの奥利根号と同じです。 初日の4月21日は故障して帰りはDD51に牽引されたようですが、試運転2日目の4月26日は無事に往復出来たようです。 C6120はスハフ12を1両だけ牽引しており、 調子が良いのか、薄い煙でした。 2011/04/27(Wed) 09:08:22 [ No.533 ] |
 今日、上京する私用が重なったので見学させていただきました。動画もちょっと撮りましたので、後日UPしましょう。 2011/04/17(Sun) 21:03:32 [ No.532 ] |
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電力中央研究所赤城試験センターで開催予定でした、
研究所一般公開は中止されました。 これに伴い、当クラブで予定していました運転会も中止となります。ご了承ください。 2011/04/11(Mon) 08:43:40 [ No.531 ] |
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http://movies.foxjapan.com/unstoppable/
アメリカの暴走貨物列車の映画です。 日本で公開されていたとは気づかなかった。 2011/01/14(Fri) 22:28:47 [ No.529 ]
代休の1/27に、見てまいりました。
スロットルをフルパワーオンにしたまま機関士が飛び降りポイントを 切替作業に行くとは恐ろしい… ウォーボネット塗りのAC4400切支丹ではアンラッキーナンバー”777”号機 と主人公が乗るSD40-2”1206”号機の追跡と強制追突 連結、エアーブレーキと発電ブレーキでも止まらず最後のオチが 足を怪我した車掌が溶接技師という綽名がついた追跡運転 するピックアップトラックから運転席に飛び乗り暴走列車を止める という際どい荒業を披露。 しかし列車と併走する直線道路が5Kｍ近くあるとはね。 2011/02/01(Tue) 23:51:38 [ No.530 ] |
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朝の通勤駅で、単機の電気機関車が交換待ちしてるのをちょくちょく見かけます。
大抵は高崎区のカマで、ある時は初期形64、またある時は64-1001…といった具合。 今朝(1/13)はEF65501でした。 携帯で撮ろうとしたけど、この時季は真っ暗なので無理でした。。 2011/01/13(Thu) 06:42:58 [ No.528 ] |
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旧年中は色々とお世話になり誠に有り難うございました。
本年も何卒宜しくお願い申し上げます。 2011/01/01(Sat) 21:31:33 [ No.527 ] |
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東武鉄道は27日、2012年春の東京スカイツリー開業に合わせ、
最寄り駅の伊勢崎線業平橋駅（東京都墨田区）を「とうきょうスカイツリー」駅に改称すると発表した。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101227-00000085-jij-soci なんで「とうきょう」ってひらがな表記なんでしょうかねえ。 2010/12/27(Mon) 23:40:35 [ No.526 ] |
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当クラブ静岡支部会員で、
JNMAでもおなじみの さいどらいん代表、山本康廣氏（43歳）は、 11月16日午前9時15分 脳内出血のため、永眠されました。 ここに心より哀悼の意を表し、謹んでご通知申し上げます。 2010/11/16(Tue) 21:17:43 [ No.524 ]
ご無沙汰しております。
最近は本当に幽霊会員化してしまった感がある植松です。 こんな再びお目にかかれないような形になってしまうご報告になるとは故人も思っていなかったと思います。 私も驚きと動揺を隠せません。 故人に代わって生前のご厚意に感謝すると共に、皆様の今後のご発展とご多幸をお祈り申し上げます。 2010/11/17(Wed) 22:50:51 [ No.525 ] |
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10月31日（日）に開催しますよ。
いつもの所です。 2010/10/29(Fri) 23:10:51 [ No.523 ] |
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JR東日本高崎支社では、1960（昭和35）年に運行を開始し、今年で50周年を迎えた草津号の50周年感謝キャンぺーンを10月1日（金）〜11月30日（火）まで実施する。
また同支社では、50周年を記念して185系1編成を運転開始当時の80系をイメージした「湘南色」に塗色して運転する。 なんかただのゲテモノになりそう・・・ どうせならリレー号時代の塗装のほうが。。 2010/09/07(Tue) 22:46:37 [ No.520 ]
185系リレー号の塗り分けパターンで、車体を赤に、前面窓下と車体の帯を白くして、特急エンブレムを外すと…、
ほら、何だかどっかで見たような電車に… 2010/09/14(Tue) 22:20:51 [ No.521 ]
http://railf.jp/news/2010/09/18/220000.html
登場したらしいです。横から見るだけなら80形っぽい。 2010/09/18(Sat) 23:24:36 [ No.522 ] |
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事務局です。
ようやくですが、花月園の動画、続きをUPしました。 まだあと2回分ぐらいの長編になりそうです。 http://www.youtube.com/watch?v=fcZlx8olcPs 自宅PC不調で、思い切ってVistaからWin7に変えたら スイスイと製作できました。 あと2部ぐらいです。気長にお待ちください。 2010/08/06(Fri) 23:08:40 [ No.518 ]
毎度乙です。
花月園線の特徴は、実物換算で25m毎になっているレールの継ぎ目。 遠くから規則正しく迫ってくるジョイント音に耳を澄ましつつ酒を呷るのが花月園線の醍醐味なんです。 だからスケールスピード厳守は必須なわけですよ。 一部にロングレール区間(笑)があるので、「音」にこだわるとカメラのセッティングもそれなりに留意せにゃならんのですが、 そうするとコマ割がおろそかになって、コン柱が映り込んだりして…(呆) 2010/08/12(Thu) 20:17:34 [ No.519 ] |
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ようやく動画ＵＰできました。
ずいぶん時間がかかってしまいました。 全体が長時間なので3〜4部に分かれますが、 とりあえず第一部が完成。 http://www.youtube.com/watch?v=xd77umLAGWU なお、作中のBGMは著作権フリーなのでご心配なく。 2010/07/06(Tue) 22:08:48 [ No.512 ]
見なおしてみたら、最後の編集が失敗してました。
第二部の頭がちょっと残って予告編（笑） 2010/07/07(Wed) 10:01:14 [ No.514 ]
編集作業お疲れ様でした。
残念ながら当区04年式ボロパソコンではコマ送りになっちまいまして… しかも仕事のプレゼンでパワポ使わにゃならんのに、当区ボロPCには入ってないとゆー… 早急にパソコンを更新する必要に迫られていまつ。。 2010/07/07(Wed) 21:31:19 [ No.516 ] |